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    鏈網(wǎng)輸送機(jī)出現(xiàn)斷帶現(xiàn)象的主要原因
    點(diǎn)擊次數(shù):1更新時(shí)間:2022-05-07 09:41:26【打印此頁】

      你知道鏈網(wǎng)輸送機(jī)出現(xiàn)斷帶現(xiàn)象的主要原因都有什么嗎?下面鏈網(wǎng)輸送機(jī)廠家的工作人員來跟大家簡單介紹下。

      從大量的斷帶事故分析可知,鏈網(wǎng)輸送機(jī)斷帶原因大概有以下幾種。

      (1)運(yùn)輸中因其他東西卷入而引起運(yùn)輸載荷突然增加。比如大塊矸石或其它質(zhì)量特別大的物體突然混在正在運(yùn)輸?shù)拿褐小?/p>

      (2)輸送帶接頭質(zhì)量問題。輸送帶接頭分為機(jī)械接頭和硫化接頭,機(jī)械接頭的質(zhì)量遠(yuǎn)不如硫化接頭,所以現(xiàn)在已很少采用。就硫化接頭而言,如果未按要求控制硫化溫度和硫化壓力,溫度和壓力在硫化板上分布不均,溫度和壓力的保持時(shí)間設(shè)定不合理,采用不合理的材料等對(duì)硫化工藝均有影響。

      (3)物料分配不均,輸送帶跑偏。鏈網(wǎng)輸送機(jī)有空載段和超載段,使輸送帶受力不均。

    1

      (4)啟動(dòng)和停車時(shí)應(yīng)力變化大。鏈網(wǎng)輸送機(jī)的啟動(dòng)和停車也會(huì)造成輸送帶斷裂,一般最好在空載下啟動(dòng)鏈網(wǎng)輸送機(jī)。

      (5)輸送帶自身質(zhì)量不過關(guān),輸送帶服務(wù)年限過長,輸送帶長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)輸,日常維護(hù)不到位。

      (6)齒輪減速器損壞,液力耦合器噴液或電動(dòng)機(jī)逆轉(zhuǎn)。

      為了防止由這些原因引起的斷帶事故,除了進(jìn)行人為的檢修和維護(hù)外,在鏈網(wǎng)輸送機(jī)沿線上布置斷帶保護(hù)裝置尤為重要。因?yàn)樗梢员苊馔话l(fā)事故,隨時(shí)處于待命狀態(tài)。在輸送帶正常工作時(shí),它不影響物料運(yùn)輸,當(dāng)斷帶事故發(fā)生時(shí),它便馬上動(dòng)作,迅速抓住斷裂下滑的輸送帶。

      以上就是為大家介紹的全部內(nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助。如果您想要了解更多的知識(shí),您可以瀏覽我們的網(wǎng)站,我們會(huì)為您提供更專業(yè)的信息。

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